Double entretien avec Luca Borghi, chef du bureau technique d’études mécaniques, et Luca Furini, concepteur électrique de Baltur
Quelques mots sur vous et sur votre parcours chez Baltur.
« J’ai rejoint Baltur en 2022, il y a donc seulement deux ans.
J’avais auparavant exercé au sein de petites sociétés, et c’est la première fois que je travaille dans une grande entreprise.
C’est un nouveau monde pour moi, beaucoup plus structuré, un environnement agréable où il est plaisant de pouvoir concevoir et où je m’entends bien avec mes collègues. En tant que concepteur électrique, je m’occupe de toute la partie électrique, aussi bien des brûleurs standard que des brûleurs hors standard, et j’effectue quelques déplacements chez le client en cas de besoin ».
Luca Furini
« Mon expérience chez Baltur remonte à 2002, j’ai fêté mes 20 ans de carrière il y a 2 ans.
Je travaille à la R&D en tant que responsable du bureau technique d’études mécaniques. Outre le département d’études mécaniques, la R&D comprend le bureau d’études électriques, l’ingénierie d’application et les laboratoires de prototypage et de recherche et développement, destinés à la réalisation d’essais. Je coordonne les concepteurs mécaniques qui s’occupent du produit standard ou catalogue et je gère également la documentation technique et commerciale, telle que les manuels des brûleurs.
Lorsque j’ai commencé à travailler chez Baltur en tant que concepteur, j’étais assisté par une personne plus expérimentée que moi. Au début, je m’occupais des chaudières et, après environ 2 ans, je suis passé à l’équipe des brûleurs, en travaillant toujours aux côtés d’un responsable.
C’est à partir de là qu’a commencé tout mon processus d’acquisition d’expérience et de savoir-faire dans le domaine des brûleurs, en suivant tout le parcours qui mène au développement du nouveau produit : de l’étude de faisabilité, en passant par les phases de conception et de développement, l’industrialisation, la documentation technique, l’homologation, jusqu’à l’introduction sur le marché.
J’ai participé à de nombreux projets importants qui ont contribué à définir la gamme complète actuelle des brûleurs Baltur. L’un des plus significatifs a été le projet qui a donné naissance à l’actuelle série « TB » de moyenne puissance (800-3 600 kW). Ce projet « historique » constitue l’ancêtre du nouveau projet de restylage dont nous parlons en ce moment.
En tant que responsable des études mécaniques et chef d’équipe, j’ai la possibilité de suivre aussi bien la partie conception et développement du produit que la partie gestion de projets au sein du bureau technique.
Ces dernières années, Baltur s’est dotée d’un des laboratoires d’essais de combustion les plus avancés d’Italie, et c’est donc toujours extrêmement stimulant de pouvoir travailler sur des projets qui sont ensuite développés dans cette structure, grâce à la contribution fondamentale des techniciens, qui m’aident à toujours faire face à de nouveaux problèmes et à de nouveaux défis ».
Luca Borghi
Et à propos de défis, parlons du nouveau projet New TB dont vous vous êtes occupé du restylage de la partie mécanique et électrique.
« À l’origine, le projet qui a donné naissance à l’ancienne gamme « TB » a été le premier grand projet auquel j’ai pu participer. Les études et les recherches de marché avaient déjà commencé en 2003. À cette époque, le directeur commercial pensait qu’il fallait développer une nouvelle gamme de brûleurs couvrant la plage de puissance de 600 kW à 1 500 kW, et j’ai été chargé du développement de toute la partie ventilation. C’était une grande fierté pour moi. C’était un travail exigeant dont j’ai suivi tout le développement, les calculs, le dimensionnement, le prototypage et les essais de la partie ventilation, en participant à la conception et à l’industrialisation.
Ce furent des années très importantes pour moi, car j’ai commencé à acquérir une expérience très solide du produit Baltur ».
Luca Borghi
Quand est née la première gamme « TB » ?
« La première gamme a été présentée en 2006 au salon Expocomfort de Milan. Au départ, elle comprenait très peu de modèles (12), puis, au fil des années, elle s’est de plus en plus étoffée et a évolué en puissance jusqu’à 3 600 kW, doublant ainsi l’objectif initial ».
Luca Borghi
« De 2004, date des premières esquisses, à 2022, il y a eu un énorme travail, un processus d’enrichissement continu de la gamme qui a impliqué le travail de toute l’entreprise pendant plus de 10 ans : des versions non prévues à l’origine ont vu le jour, plus de 150 modèles au gaz et mixtes, et de nouvelles applications ont été introduites, de plus en plus innovantes également en termes d’impact environnemental et d’émissions. Au cours des dernières années, la nécessité s’est fait sentir de procéder à un restylage du projet, au renouvellement et à la refonte des équipements en restant fidèle au produit, compte tenu de son succès. Un restylage donc sur le plan du design, avec un nouveau look plus attrayant, et sur le plan de la rationalisation de la gamme de puissance, de la standardisation et de l’optimisation de certains aspects.
Nous avons surtout travaillé sur la réduction du niveau des émissions polluantes et sur l’optimisation de la consommation électrique.
Nous disposons aujourd’hui d’une gamme complète de brûleurs, environ 150 modèles, dans toutes les versions, qui sont très performants en matière d’émissions, d’économies d’énergie et de consommation d’électricité ».
Luca Borghi
Quelle a été l’évolution du point de vue électrique, M. Furini ?
« L’électronique a évolué, les boîtiers électroniques de commande sont de plus en plus avancés et intégrés. Nous avons aussi effectué des changements structurels permettant d’effectuer des opérations plus précises. Nous avons dû adapter le système électrique, également pour des raisons réglementaires, et nous avons adopté une solution plus appropriée pour l’installateur et susceptible de faciliter l’installation finale. En outre, nous travaillons sur un type de moteur électrique à très haut rendement, en collaboration avec notre fournisseur, l’un des leaders mondiaux du secteur, qui fabrique les produits les plus innovants du marché. Il s’agit de moteurs avancés entraînés par un pilote qui s’interface avec l’électronique à bord de la machine.
Nous sommes déjà à 90 % du processus de personnalisation et nous serons parmi les premiers en Europe à équiper les versions les plus évoluées de nos produits avec des types de moteurs à très haut rendement ».
Luca Furini
Quels sont les avantages des nouvelles versions « TB » ?
« Outre les aspects de conception, de performance et d’efficacité énergétique du produit, l’équipe de projet a travaillé sur les aspects suivants :
- La rationalisation de la gamme, qui a conduit à l’élimination de certains modèles considérés comme obsolètes et à l’introduction de nouveaux modèles visant à satisfaire les nouvelles exigences du marché
- La refonte de la structure dans le but d’optimiser le processus de production, de simplifier et d’accélérer l’installation et la mise en service du produit, de renforcer sa robustesse et de le destiner à des applications particulièrement lourdes du point de vue des contraintes mécaniques et thermiques
- La révision des manuels, avec pour objectif de les rendre plus complets, plus rationnels et plus intuitifs pour l’installateur
L’un des atouts réside certainement dans la flexibilité des applications, que nous garantissons grâce à la contribution du bureau d’ingénierie d’application, créé il y a 10 ans au sein du département R&D, qui s’occupe de l’étude de solutions personnalisées et de modifications du produit catalogue, pour répondre à des exigences particulières, en réalisant des études de faisabilité et de conception de modèles hors standard, qui sont aujourd’hui très importants pour Baltur ».
« Les modèles hors standard permettent d’inclure notre produit dans des applications atex ou de mélange de combustibles et de travailler simultanément avec deux ou plusieurs combustibles gazeux ou gazeux et liquides. Bref, ce sont des solutions très avancées qui permettent de satisfaire de manière optimisée le plus grand nombre possible de besoins et de nouvelles applications.
La nouvelle gamme offre donc des systèmes plus industrialisés et plus simples à appliquer, y compris pour l’utilisateur final lui-même, qui pourra travailler plus efficacement avec les modèles hors standard ».
« Nous avons également amélioré la technologie de combustion et réduit de manière significative les émissions de NOx, pour lesquelles les limites réglementaires sont de plus en plus strictes au niveau européen et régional, même en dessous de 80 mg/kWh.
Avec les nouveaux brûleurs « TBG…SLX », appartenant à la nouvelle gamme, nous sommes en mesure de garantir des émissions de NOx inférieures à 50 mg/Nmc jusqu’à 2 700 kW. Nous travaillons pour atteindre le cap suivant, c’est-à-dire la limite de 30 mg/Nmc de NOx, qui correspond aux niveaux d’émissions les plus bas exigés par les marchés sur lesquels Baltur opère ».
Quand la nouvelle gamme sera-t-elle disponible ?
« En mars 2024, les premiers modèles de la nouvelle gamme TB monocombustible au gaz et au fioul seront disponibles sur le marché, avec régulation à deux allures et modulante avec came mécanique.
En juin 2024, il y aura d’autres lancements et nous mettrons également à disposition, dans la seconde moitié de 2024, des versions au gaz avec régulation modulante à came électronique et avec inverseur intégré.
Vers la fin de 2024/début de 2025, les nouveaux modèles mixtes avec régulation modulante au gaz et au fioul à deux allures seront également commercialisés ».
« La nouvelle série TB sera enrichie d’une nouvelle famille de brûleurs mixtes, non présents dans l’ancienne série, avec régulation modulante électronique à la fois au gaz et au fioul ».
« La modulation sur les deux combustibles (gaz et liquide) permet de maximiser l’efficacité énergétique de l’installation et constitue une solution optimale tant pour les applications standard, telles que les centrales thermiques hospitalières, que dans les situations nécessitant de réduire les coûts énergétiques et d’exploiter des combustibles alternatifs, tels que l’huile de soja ou des produits encore plus économiques comme les déchets des procédés de production.
Le processus de remplacement de l’ancienne gamme TB par les nouveaux modèles sera achevé dans la première partie de l’année 2025, avec la sortie des nouvelles gammes « TBG…FGR », disposant d’un système de recirculation externe des gaz de combustion, et « TBG…SLX », dont nous avons déjà parlé ».
Luca Borghi
Parmi les nouveaux produits de Baltur figurera égalementla nouvelle série SLX à très bas NOx, développée par l’équipe de Mme l’ingénieur Valentina Moccia, qui sera également commercialisée dans le courant de l’année 2024.
