Doble entrevista con Luca Borghi, Jefe del Departamento de Diseño mecánico, y Luca Furini, Diseñador eléctrico de Baltur

Unas palabras sobre vosotros y sobre vuestra historia en Baltur.

«Entré en Baltur hace solo dos años, en 2022.

Vengo de empresas pequeñas y esta es la primera gran empresa en la que trabajo.

Para mí, es un mundo nuevo, mucho más organizado, un entorno agradable, donde resulta placentero poder diseñar, además, me llevo bien con mis compañeros. Como Diseñador eléctrico, me encargo de toda la parte eléctrica, tanto de los Quemadores estándar como de los no estándar, y si es necesario, voy a los establecimientos de los clientes».

Luca Furini

«Llevo en Baltur desde 2002, hace dos años cumplí 20 años.

Trabajo en I+D como jefe del departamento de diseño mecánico. Además del departamento de diseño mecánico, I+D incluye el departamento de diseño eléctrico, Ingeniería de aplicaciones y los Laboratorios de prototipos e I+D, donde realizamos las pruebas. Coordino a los diseñadores mecánicos que se ocupan del producto estándar o de catálogo, y también gestiono la documentación técnica y comercial, por ejemplo, los manuales de los Quemadores.

Cuando empecé a trabajar en Baltur como diseñador, contaba con el apoyo de alguien con más experiencia que yo. Al principio me encargaba de las calderas y, al cabo de unos 2 años, pasé al equipo de Quemadores, trabajando siempre a la par de un jefe.

A partir de ahí comenzó todo mi proceso de adquisición de experiencia y conocimientos en el campo de los Quemadores, siguiendo todo el camino que lleva al desarrollo de un nuevo producto: desde el estudio de viabilidad, pasando por las fases de diseño y desarrollo, industrialización, documentación técnica, homologación, hasta la introducción en el mercado.

He sido parte de muchos de los proyectos importantes que han contribuido a definir la actual gama completa de quemadores Baltur. Uno de los más significativos fue el proyecto que dio lugar al nacimiento de la actual serie «TB» de potencia media (800-3600 kW). Este proyecto «histórico» es el antecesor del nuevo proyecto de renovación que nos ocupa en este momento.

Como jefe de diseño mecánico y jefe de equipo, tengo la oportunidad de seguir tanto el diseño y el desarrollo de productos como la gestión de los proyectos dentro del departamento técnico.

En los últimos años, Baltur se ha equipado con uno de los Laboratorios de pruebas de combustión más avanzados de Italia en la actualidad. Por lo tanto, es siempre estimulante poder trabajar en proyectos que luego se desarrollan en esta estructura, gracias a la contribución fundamental de los técnicos, que me ayudan a afrontar siempre nuevos problemas y nuevos retos».

Luca Borghi

Y hablando de retos, mencionemos el nuevo proyecto New TB, cuyas partes mecánicas y eléctricas habéis renovado.

«Originalmente, el proyecto que dio lugar al nacimiento de la antigua gama «TB» fue el primer gran proyecto en el que pude participar. Los estudios y la investigación de mercado ya habían comenzado en 2003. En aquel momento, el Director Comercial pensó que era necesario desarrollar una nueva Gama de Quemadores que cubriera el rango de potencia de 600 kW a 1500 kW, y se me encomendó el desarrollo de toda la parte de ventilación. Esto me llenó de orgullo. Una ardua tarea de la que seguí todo el desarrollo, cálculos, dimensionamiento, creación de prototipos y pruebas de la parte de ventilación, participando en el diseño y la industrialización.

Fueron años muy importantes para mí, porque empecé a adquirir una experiencia muy sólida sobre el producto Baltur».

Luca Borghi

¿Cuándo nació la primera gama «TB»?

«La primera gama se presentó en 2006 en la feria Expocomfort de Milán. Al principio constaba de muy pocos modelos (12), luego, con los años, se fue ampliando cada vez más y se desarrolló en potencia hasta 3.600 kW, duplicando su objetivo inicial».

Luca Borghi

«Desde 2004, año en que se trazaron los primeros bocetos, hasta 2022 ha habido un enorme trabajo, un proceso de enriquecimiento continuo de la gama que ha implicado el trabajo de toda la empresa durante más de 10 años: se han creado versiones que no estaban previstas en un principio, más de 150 modelos, tanto de gas como mixtos, y se han introducido nuevas aplicaciones, cada vez más innovadoras también en términos de impacto medioambiental y emisiones. En los últimos años, ha surgido la necesidad de rediseñar el proyecto, renovar y remodelar los equipos manteniendo la fe en el producto, dado su éxito. Así pues, una renovación en términos de diseño, con un nuevo aspecto más atractivo, y en términos de racionalización de la gama de potencia, estandarizando y optimizando ciertos aspectos.

Sobre todo, hemos trabajado para reducir el nivel de emisiones contaminantes y optimizar el consumo de energía eléctrica.

Hoy disponemos de una gama completa de Quemadores, unos 150 modelos, en todas las versiones, con un alto rendimiento en términos de emisiones, ahorro de energía y consumo eléctrico».

Luca Borghi

¿Cuál ha sido la evolución desde el punto de vista eléctrico, Dr. Furini?

«La electrónica ha evolucionado, las unidades de control son cada vez más avanzadas e integradas. En consecuencia, también hemos llevado a cabo modificaciones estructurales que permiten operaciones más precisas. Era necesario, también a nivel normativo, adaptar el sistema eléctrico, y hemos adoptado una solución más adecuada para el instalador y que puede facilitar la instalación final. Además, estamos trabajando en un tipo de motor eléctrico de muy alta eficiencia, en colaboración con nuestro proveedor, uno de los líderes mundiales del sector, que fabrica los productos más innovadores del mercado. Se trata de motores avanzados que son accionados por un controlador que interactúa con la electrónica a bordo de la máquina.

Ya hemos avanzado un 90 % en el proceso de personalización y seremos de los primeros en Europa en equipar las versiones más avanzadas de nuestros productos con tipos de motor de muy alta eficiencia».

Luca Furini

¿Cuáles son las ventajas de las nuevas versiones «TB»?

«Además de los aspectos de diseño, rendimiento y eficiencia energética del producto, el equipo del proyecto trabajó en los siguientes aspectos:

• La racionalización de la gama, que supuso la eliminación de algunos modelos considerados obsoletos y la introducción de nuevos modelos para responder a las nuevas exigencias del mercado.
• El rediseño de la estructura con el fin de optimizar el proceso de producción, simplificar y agilizar la instalación y puesta en marcha del producto y hacerlo más robusto y apto para su uso incluso en aplicaciones muy exigentes desde el punto de vista de los esfuerzos mecánicos y térmicos.
• La reelaboración de los manuales, con el objetivo de hacerlos más completos, racionales e intuitivos para el instalador.

Entre los pluses está sin duda la flexibilidad en las aplicaciones, que garantizamos gracias a la aportación del departamento de Ingeniería de aplicaciones, creado hace 10 años dentro del departamento de I+D, que se ocupa del estudio de soluciones personalizadas y modificaciones del producto de catálogo, para responder a exigencias especiales, realizando estudios de viabilidad y diseño no estándar, muy importantes para Baltur hoy en día».

«Las soluciones no estándar permiten utilizar nuestro producto en aplicaciones Atex en lugar de sistemas con combinación de combustibles, y trabajar simultáneamente con dos o más combustibles gaseosos o gaseosos y líquidos. En definitiva, soluciones muy avanzadas que permiten satisfacer de manera eficiente el mayor número posible de necesidades y nuevas aplicaciones.

La nueva gama ofrece, por tanto, sistemas más industrializados y sencillos de aplicar, incluso para el propio usuario final, que podrá trabajar de forma más eficiente con los sistemas no estándar».

«También hemos mejorado la tecnología de combustión y reducido significativamente las emisiones de NOx, las cuales están siendo reguladas con mayor rigor a nivel europeo y regional, incluso por debajo de 80 mg/kWh.

Con los nuevos quemadores «TBG…SLX», que forman parte de la nueva gama, podemos garantizar emisiones de NOx inferiores a 50 mg/Nmc hasta 2700 kW. El siguiente objetivo es alcanzar el límite de NOx de 30 mg/Nmc, que corresponde a los niveles de emisión más bajos exigidos por los mercados en los que opera Baltur».

¿Cuándo estará disponible la nueva gama?

«Los primeros modelos de la nueva gama TB monocombustible gas y gasóleo, con control de dos etapas y modulante con leva mecánica, estarán disponibles en el mercado en marzo de 2024.

En junio de 2024 habrá más lanzamientos y en la segunda mitad de 2024 también estarán disponibles las versiones de gas con regulación modulante con leva electrónica e inversor integrado.

Hacia finales de 2024/principios de 2025, también estarán disponibles nuevos modelos mixtos con regulación modulante de gas y gasóleo de dos etapas».

«La nueva serie TB contará con una nueva familia de quemadores mixtos, que no estaban presentes en la versión anterior. Esta serie tiene una regulación electrónica modulante tanto para gas como para gasóleo».

«La modulación en ambos combustibles (gas y líquido) permite maximizar la eficiencia energética del sistema y es una solución óptima tanto para aplicaciones estándar, como para las centrales térmicas de los hospitales o en situaciones en las que es necesario reducir los costes energéticos y aprovechar combustibles alternativos, como el aceite de soja o incluso productos más baratos, como los residuos del proceso de producción».

El proceso de sustitución de la gama TB anterior por los nuevos modelos se completará en la primera parte de 2025, con el lanzamiento de las nuevas gamas «TBG...FGR», equipadas con un sistema externo de recirculación de gases de combustión, y «TBG...SLX», que ya hemos mencionado anteriormente».

Luca Borghi

 

Entre las novedades de Baltur también se encuentra la nueva serie SLX de NOx ultrabajo, desarrollada por el equipo de la ingeniera Valentina Moccia, que saldrá a la venta en 2024.